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奢侈品牌的自我修养--驰骋S级设计的标杆分析

Gallop S仪表盘显示模式

空气弹簧

外部

内部

座椅空间

预先安全的主动侧面碰撞防御机构

当侧面安装的雷达传感器检测到即将发生侧面碰撞时,空气悬挂系统会立即将车身提升3英寸(约8 cm)。这消除了门的冲击力和门内的冲击梁,使更强的窗梁吸收更多的冲击力,从而获得更多的遮挡。

侧面碰撞防护机制预安全

豪华品牌标杆的自我修养 疾驰S级设计剖析

全新的S级侧面碰撞防护机制

驰骋的AR HUD首次在EQC上加载了“碰撞防护”,但在全新的S级上,系统显示的信息将更加丰富。除了增强导航信息,未来还可以对高速超车、巡航、并线等辅助驾驶进行智能判断和引导。

本文来自[新浪];

大角度后轮转向

手势控制天窗

新一代奔驰S级再一次向我们诠释了科技与奢华的完美融合。也许在未来的一段时间里,这会导致高管级别驾驶的新习惯。无论在造型设计、室内装修选材,还是乘坐的舒适性,都是驰骋一直坚持的奢华体验。此次,更多科技体验的加入,让人机交互更智能便捷,驾驶辅助更人性化、实用性更强,主动和被动的静音遮盖更有效、更全面。你不需要用太多的词来描述这款车或梅赛德斯-奔驰S级。

新款S级轿车集成了后桥转向系统,有两种不同的系统可供选择。一种可以提供4.5度的后方向角,另一种可以达到10度。前者是为更注重高速稳定性的客户设计的,后者则是为了吸引在大都市情况下使用S级车的客户,让他们更容易在狭窄的停车位停车。就像大多数后轮转向系统一样,当车速高于55公里/小时时,后轮将以与前轮相同的偏移量转弯,从而实现更稳健的转弯控制。在低速时,后轮以与前轮相反的方向转动后轮,使转弯半径变小。

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